“二十多万谁买这个？”
“买个理想L6不香吗？”
5月30日，上汽大众途观L PRO正式上市。新车凭借着舒适性与智能化的全面升级，特别是科大讯飞语音系统和大疆参与研发的L2+级智驾系统加持，原本令人期待能收获一波好感。
但上汽大众给出的价格却让人意外，23.68-26.68万元的定价，相较于老款途观L指导价最多贵了5万多。这一价格一出，立刻在网上引起广泛讨论，质疑声此起彼伏。
在如此内卷的汽车市场，为何上汽大众要逆市而行，选择高价销售新车？途观L PRO的终端销售情况又是怎样的呢？近日，蜂哥实地探访了北京某上汽大众4S店。
途观L PRO真的“无人问津”吗？
进入4S店，与新势力等国产品牌门店的热闹场景相比，上汽大众4S店显得冷清许多。展厅里基本没有什么看车客户，销售们聚在一起聊着天，这在一定程度上反映了合资品牌当前的市场现状。
途观L PRO新车被摆在显眼的位置，但蜂哥观察了许久，也未见销售前来介绍。最终，只得自己主动找到一位销售。
对于新车，销售表示虽然很多人觉得定价高，导致看车的客户不多，但他认为途观L PRO的贵是物有所值的。“它号称是‘最聪明的燃油车’，科技配置比其他大众车都要好，比如前排的三块大屏，同级你基本找不到第二个油车有这样的科技配置。”
销售还透露，虽然目前还没有开票提车的客户，但店里还是积累了大约十几个订单。在当前的市场环境下，这个成绩已经算是不错了。这说明，途观L PRO并没有像网上所说的那样无人问津。
新车至高降4万，老款...
在优惠方面，销售告诉蜂哥：“目前就是上市发布会上官方给到的那些，包括限时2万元的购置税补贴、至高8000元的置换补贴，以及3年8折保值焕新等权益。如果选择贷款购车，首付十二三万，店里可以再给2万元优惠，这是官方没有的。叠加购置税补贴的2万元，最高可以优惠4万元。”
至于有没有再便宜一点的可能，销售表示了否定：“这个价格近三四个月不会有啥大变化了，优惠就是这些优惠。要是过个一年的，价格没准会再便宜些。”
店内现车充足，下定就能提车，目前比较热门的车型是展厅这款26.48万元的330TSI R-Line智领版。如果店里没有喜欢的配置和颜色的话，订车大概等半个月或一个月也就可以提车了。
至于老款途观L，目前共有三款车型在售，指导价18.68-21.70万元。销售告诉蜂哥，老款途观L店内可以给到5万多的优惠，也就是说裸车最低只要13万多，性价比很高。不过和途观L PRO一样，需要贷款购车才可以拿到这5万多元优惠。如果全款购车，优惠只有2万多元。
3年8折保值焕新有必要吗？
在途观L PRO上市发布会上，上汽大众除了强调“油电同智”和超低“拥车成本”的概念，其中3年8折保值焕新政策也备受关注。简单来说，就是买车3年后再回到店里卖车，上汽大众会以8折的价格回购。听起来似乎很美好，但它真的有必要吗？
对于这个问题，身边的朋友给出了否定答复，因为不会买一款车只开三年。而4S店的销售也表示，这政策对大部分人来说都用不上，基本没人会冲着3年8折保值去买车。大多数人更看重的还是眼下能拿到多少真金白银的优惠。
另外还有一些消息称，3年8折保值焕新还对车辆的公里数、保养等方面有一些限制要求，例如公里数不能超3万公里、保养要在店内按时进行等等，否则权益可能会大打折扣。销售表示，可能需要用户在同一家4S店内换购大众车型，才可以享受3年8折保值焕新。这样看来，这个政策对于品牌忠诚度不是特别高的消费者来说，意义不大。
“佛系”定价，是自信还是无奈？
回到最开始的问题，上汽大众为什么要定一个注定不太讨喜的价格呢？最直接的原因就像销售所说那样，是产品力的提升。
途观L PRO的全新数字座舱，首次引入了10.3英寸数字仪表、15英寸2K悬浮屏、11.6英寸副驾娱乐屏、W-HUD等组成的六屏联动系统，还搭载了8155芯片和科大讯飞语音系统。无论是车机交互的流畅度，还是应用功能的丰富程度，都变得不再燃油，而更像是一台主流电动车型。
此外，途观L PRO在智能辅助驾驶方面也取得了长足的进步，搭载了与大疆联手打造的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统和IQ. Drive泊车管家，支持自适应巡航、车道保持、智能拨杆变道、智能加塞应对、智能避障、记忆泊车等L2+级的驾驶辅助及智能泊车功能。
大众IQ. Light高分辨率智慧投影大灯也在新车上实现了首搭，大灯单侧就有25600像素的发光单元，支持迎宾/欢送投影灯效、专属车道照明、窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助等智能照明功能，兼顾科技感与安全性。与时俱进智能的体验，加上本就出众的动力性能和驾乘舒适性，让途观L PRO有了定高价的“底气”。
当然，这也仅仅只是最直接的因素。在蜂哥看来，更深层次的原因，或许是上汽大众想换个更稳妥的方式“卷”。当前，在便宜又大碗的国产新能源汽车的冲击下，上汽大众等传统合资品牌已逐渐失去了主导市场的话语权。如果一味跟进价格战，不一定能带来销量的大幅回升，甚至可能会击穿自己的价格体系，影响盈利能力。与其这样，不如选择两条腿走路。
尽管途观L PRO的产品力提升不少，但在如今极度内卷的市场环境下，现在入手新车并不是一个非常明智的选择。如果是刚需购车，且对智能化不太感冒，那么可以考虑价格更低的老款途观L。假如坚持买新不买旧，蜂哥建议可以再等等，估计再过个半年，途观L PRO应该会有更合适的优惠。
