【有车以后 有聊】丰田普拉多的前世今生
丰田普拉多，一个深植于众多越野爱好者心中的名字。那句“车到山前必有路，有路必有丰田车”不仅是对丰田越野车品质的高度赞誉，更是对普拉多这一车型独特魅力的认可。今天，让我们一起回顾普拉多的辉煌历程，细数它曾经叱咤风云的历代车型。
普拉多的诞生可以追溯到1951年丰田推出的BJ系列吉普车，其设计灵感来源于威利斯吉普。随着时间的推移，BJ系列逐渐演化为兰德酷路泽，成为丰田越野车的代表。为了应对来自竞争对手的威胁，丰田决定将兰德酷路泽系列细分为两个独立的车型——兰德酷路泽和普拉多。
第一代普拉多，于1990年正式推出，分为三门短轴和五门长轴版，采用非承载式车身设计，更加注重公路舒适性。丰田是早期将硬派越野公路化的品牌之一，这种设计理念在当时是极具前瞻性的。
第二代普拉多，代号LC90，于1996年问世，标志着普拉多正式脱离兰德酷路泽车系，成为独立的一派。它的设计更加年轻化，并配备了双叉臂式独立悬挂，大大提升了车辆的舒适性和操控性。
第三代普拉多，基于LC100兰德酷路泽打造，代号LC120，于2002年诞生。这代车型在国内被广大消费者熟知，并被称为“霸道”。它采用了前双叉臂独立悬挂和后四连杆整体桥非独立悬挂，同时提供了丰富的动力选择，包括2.7L和4.0L发动机，以及全时四驱系统。
第四代普拉多，代号LC150，于2009年发布，基于LC200兰德酷路泽打造。它拥有更加充满力量感的外观设计，并配备了中控大屏，受到了众多消费者的喜爱。尽管在2018年后，国产普拉多改用3.5L发动机，并改为分时四驱，但这一经典车型依然深受越野爱好者的喜爱。
时光流转，进入新时代。近年来，新能源技术的飞速发展让汽车界迎来了电动时代。在这样的时代背景下，一汽丰田宣布将复活普拉多，这一消息在越野爱好者中引起了极大的关注。据透露，第五代普拉多计划在2024年回归，整体设计延续海外风格，动力部分也将进行彻底升级，有望搭载2.4T发动机与电机组成的混动系统，并继续配备拖森中央差速器和电控后锁。
传奇的回归，冒险的再次启程。普拉多历经十四年的沉寂，如今终于重振旗鼓，再次进入了越野爱好者的视线。虽然时代已不同，但普拉多的情怀与魅力依然不减。在新能源越野的浪潮中，普拉多能否再次占据一席之地，让我们拭目以待。
