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中国首条规模化民用航空轮胎生产线23日在广西桂林宣布全面建成投产。该生产线依照工业4.0标准设计建造，具备每年10万条航空轮胎的生产能力。
记者在现场看到，各台大型设备自动运行，智能物流运输车穿梭于各工作区域。生产线通过先进的自动化设备和智能化系统，实现了航空轮胎全链条自动化生产和智能化调度监控，大大减少了人工操作的误差和安全隐患，提升了产品品质。
航空轮胎是影响飞机起降安全的关键配套部件，对安全性与可靠性的要求都极高。中国中化桂林蓝宇公司负责人陆恒玉介绍，当前全球的轮胎企业有上千家，但能生产航空轮胎的只有十余家。而截至2023年底，中国共有民航运输飞机4000余架，预计年消耗轮胎25万余条。
此外，中国首套复杂工况航空轮胎起降测试平台也同步上线。该测试平台可在室内模拟轮胎在复杂环境下的起降测试，为民航轮胎研发提供数据支持和验证。
中国工程院院士、西安交通大学校长张立群表示，近年来，中国航空轮胎行业在技术创新和产业升级方面取得了显著进展，多家国内企业已经成功研发出高性能航空轮胎，并通过了相关认证。
据了解，中国民用航空市场拥有各种运输机10余种机型，配套使用民航轮胎有30余种规格。中国中化日前发布的C909、A320、B737等6个机型12种规格的民航轮胎，所有产品具备完全自主知识产权，可覆盖国内80%民航机队配套品类需求。
来源：新华网
